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貴州萬仁汽車集團高速新能源商用車正式上市

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貴州萬仁汽車集團高速新能源商用車正式上市

發布日期:2020-09-02 作者:萬仁汽車 點擊:



 1834年第一輛電動汽車誕生,經歷過近兩個世紀的曲折發展,如今新能源汽車無論在種類、技術、市場占有率上都得到空前的突破。作為貴州市萬山區的重點招商引資項目,2017年7月31日,貴州萬仁汽車集團第一輛新能源汽車成功下線,掀開了銅仁新能源裝備制造業發展翻開嶄新的一頁,8月30日,中國·萬仁高速新能源商用車正式上市,更是開啟了貴州綠色發展的新篇章,“每2.4分鐘下線一臺車”、“年產整車15萬輛”……這些數字的背后,是公司研發團隊不斷的攻關和精益求精。“風勁帆滿圖新志,砥礪奮進正當時”,作為一顆行業新星,在省市區各級各部門的支持關注下,貴州萬仁汽車集團正不斷的為中國新能源汽車行業發展“增磚添瓦”。





   國家大力支持,新能源汽車長期趨勢向好

在氣候變暖及能源危機的背景下,發展新能源汽車產業已成為世界各國的共識,各國政策出臺政策給予支持和鼓勵,全球新能源汽車市場進入快速發展期。

 今年受疫情影響,2020年一季度國內新能源汽車銷量大幅下滑,此背景下國家出臺新能源汽車補貼政策,將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。這意味著,原計劃在2020年后取消對新能源汽車的補貼政策將暫緩執行,新能源汽車補貼政策將延續到2022年底。工信部發布了關于修改《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》的決定(征求意見稿),擬進一步放寬準入門檻,激發新創電動車企業的活力,促進產業高質量發展。

 作為產業新動能,電動化、智能化、共享化的變革與融合,中國新能源汽車正在醞釀重塑汽車產業力量的大趨勢。工信部《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿)明確了新能源汽車在國家能源結構調整過程中的重要地位,力爭經過十五年持續努力,我國新能源汽車核心技術達到國際領先水平,質量、品牌具備較強國際競爭力,我國進入世界汽車強國行列。預計到2035年,我國純電動汽車將成為主流,燃料電池汽車實現商業化應用,公共領域用車全面電動化,高度自動駕駛智能網聯汽車趨于普及。

 上述政策都體現了國家對新能源汽車的大力支持,都將對行業形成極大利好,預計在多方政策積極調控下,激發市場需求,新能源汽車市場長期向好。





自主研發底氣足,每2.4分鐘下線一臺車

 萬山是貴州省銅仁市的主城區,承載著黔東南大地的綠色發展夢想,2016年貴州萬仁新能源汽車集團從這里揚帆起航,作為貴州省招商引資的一家集研發、生產與銷售為一體的大型新能源高科技企業,總投資20億元,占地面積1000余畝,建筑面積13萬平米。



工廠按照高的標準、高規格的要求進行建設,設立汽車研究院,下設動力系統、電氣、底盤等十幾個研發專業所及相應的車間和實驗室。集團匯聚了一批來自清華大學、北京理工大學等學府的業界精英,研發實力厚,為攻關技術制高點、搶占新能源汽車前沿陣地提供源源不斷的發展動力。集團已建成沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大自動化生產線,整條生產線均采用國內先進生產設備,擁有每2.4分鐘下線一臺車的生產能力。









工作人員表示,公司沖壓車間配置了由10臺天鍛壓力機組成的2條快速液壓式沖壓生產線,其中一條配備了7臺日本發那科機器人,屬無人操作的全自動化生產線,雙班全年可生產白車身外覆蓋件及關鍵性鈑金件150萬件;焊裝車間選用我國較好的焊接工裝夾具及新焊接設備,主焊線和調整線均采用PLC電氣化控制程序,實現全自動化生產,完成一臺白車身的焊裝需要2分鐘;涂裝車間有前處理、電泳、膠密封、PVC底涂、打磨、面漆噴涂工藝生產線,各工藝段均選用我國較好設備,其中面漆噴涂采用"3C2B"的水性漆,并配備了6臺日本川崎機器人,實現了全自動噴涂;總裝車間主要承擔內飾、底盤、動力總成的裝配以及整車性能和淋雨檢測任務,全實現自動化,其中玻璃涂膠由瑞士ABB機器人完成,動力總成和后橋裝配采用AGV小車。









作為土生土長的濰坊人,貴州萬仁汽車集團有限公司董事長林殿坤表示,項目落戶萬山,不僅因為萬山有優越的區位優勢,便利的交通條件,更主要的是得到了省市區各級各部門的極大支持和關注,為萬仁汽車集團的快速健康發展創造了良好的環境,提供了廣闊的發展平臺,使項目從簽約落戶到第一輛汽車下線,僅用了15個月,在公司成長過程中,從政策扶持到項目批復,都離不開政府的全方面支持。





 高速新能源商用車上市,助力萬山成為中國的“底特律”

 本次首開大捷 筑夢前行——中國·萬仁新能源商用車上市啟動儀式上,萬仁汽車新一代高速新能源商用車、“國內首款微型純電動皮卡”——萬仁1200(皮卡)、1200X(廂貨)系列新品正式上市。新車具備業內獨有的“高性能、高實用、高品質、高安全”4H專業純電動汽車標準,將為“商貿物流最后一公里”提供低成本、高效率的綠色解決方案。

據介紹,新車搭載了業內領先的“三電技術”,續航里程可達185km,可滿足商貿物流高頻用車需求;其動力表現強勁,無論載物還是高速超車都沒問題;其最小離地間隙179mm,最大爬坡度20%,能從容應對鄉村砂石小路、城鎮街道小巷等最后一公里復雜路況。新車車身尺寸為3488*1470*1634mm,軸距為2358mm,車廂容積大,載重520kg,具備超強載物裝貨能力;而且,用車養車成本很低,每公里耗電僅5分錢,常規保養一次僅需80元;而且購車還可以免購置稅,又節省了一大筆費用。高速新能源商用車上市后,今年年產車輛將達到一萬多臺,明年預計達到3—5萬臺,2022年突破8萬臺

 從第一輛新能源汽車下線,2020年萬仁集團進入全面發展的“快車道“,2020年3月,國家工信部2020年第9號《道路機動車輛生產企業及產品(第333批)》公告,同意設立貴州萬仁汽車集團有限公司為純電動商用車生產企業,成為貴州省唯一一家本省純電動商用車生產企業。自此,萬仁汽車成功取得新能源電動汽車生產銷售所有合法資質,享受新能源汽車免稅政策,可掛牌上路行駛。6月11日,萬仁“WR5010X純電動廂式運輸車、WR1010純電動多用途貨車、WR1010純電動多用途貨車底盤”獲得產品準入;7月7日,萬仁三款新能源汽車順利通過國家強制性產品認證……如今,萬仁1200、廂式系列的上市,將開啟萬仁汽車加速發展的新時代。






面對中國新能源商用車的巨大歷史機遇,萬仁汽車立足貴州輻射全國,將通過開放合作、商業模式創新贏得突破。集團現已有70多家企業簽訂合作協議,年底將有幾十家落戶銅仁,活動現場銅仁市汽車配套產業園也同步啟動招商,開啟銅仁汽車產業發展的新征程,“汽車配套園下月正式開工建設,三年內,將有百家配套產業進入園區,解決當地就業近二萬人。”林殿坤說。





立足萬山,扎根萬山,萬仁集團將繼續秉承“最節能、最環保、最安全的造車理念”,持續探索、實踐新能源汽車的創新與應用,打造中國新能源商用車新標桿,樹立萬仁汽車品牌,積極參與銅仁經濟社會建設,為建設美麗幸福新銅仁貢獻力量,讓萬仁能源汽車走進千家萬戶,為實現把萬山打造中國的“底特律”這一目標而奮斗。





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