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助力經濟內循環,萬仁汽車打通國內商貿物流最后一里

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助力經濟內循環,萬仁汽車打通國內商貿物流最后一里

發布日期:2020-08-31 作者:萬仁汽車 點擊:

在新冠肺炎疫情、全球局勢動蕩等多重因素下,中央提出“一個以國內循環為主、國際國內互促的雙循環發展的新格局”的戰略構想,為中國經濟在后疫情時期的穩健發展指明了方向。而在整個經濟內循環的大體系中,商貿最后一公里物流,無疑是極為重要的一環,但其物流用車存在性能低、實用性低、安全性低、品質感低,以及運營成本較高等‘’4低1高“等痛點。

  針對目前商貿物流車“4低1高”的現狀,對市場具有敏銳洞察的部分車企已經率先行動起來,打造面向未來的新型物流車解決方案。地處貴州的萬仁汽車,就是該領域的先行者。據透露,萬仁汽車“中國·萬仁新能源商用車上市啟動儀式”以及戰略合作方物流城配項目--貴州郵狗物流有限公司啟動運營將于月內舉行,向外界正式推出 “打通商貿物流最后一公里”低成本、高效率解決方案。

  業內首輛微型純電皮卡,中國“商貿物流最后一公里”最優解決方案

  據了解,萬仁汽車本次推出的高速新能源汽車,定位為業內首輛微型純電動皮卡,針對“商貿物流最后一公里”的常用場景,以及“4低1高”的行業痛點打造而成。新車采用萬仁業內領先的“高性能、高實用、高品質、高安全”4H專業純電動標準,,堪稱是“商貿物流最后一公里”物流運輸車輛的最優解決方案。

  首先是高性能。新車搭載了業內領先的“三電技術”,最大續航里程185km,免去充電困擾的同時,動力表現強勁,不管是高速公路,還是鄉村砂石小路都游刃有余;最小離地間隙182mm,最大爬坡度20%,通過性足以勝任最后一公里的各種路況。

  其次是高實用。新車長寬高分別為3488*1470*1634mm,軸距為2358mm,車廂超大容積拉的多,載重強,載重500kg,符合最后一公里的絕大部分場景需求;同時,新車使用成本低,每公里使用僅需5分錢,常規保養一次僅80元,解決了傳統物流車的高成本問題;同時還可以免購置稅。

  第三是高品質。新車采用了業內領先的汽車四大工藝,帶來了業內領先的乘坐質感與體驗。新車車架采用電泳工藝,耐蝕性強。基于對品質的自信,萬仁汽車提供了整車包修期限3年或6萬公里、三電系統(鋰電池、電機、電控)以及VCU提供了5年或20萬公里的超長質保。

  最后是高安全。經常看到那些三輪物流車在馬路上橫沖直撞,讓路人為此捏一把汗。新車采用了高安全標準量身打造,運用了高強度一體車身、車架高強度型材、車門內置防撞鋼梁、全系標配備安全帶,以及搭載MCU坡道自動防滑系統等主被動安全科技,為乘坐人員的安全保駕護航。

  通過4H標準,萬仁汽車微型純電皮卡構建了高性能、高實用、高品質、高安全以及低成本的物流車解決方案,以更低的成本、更高的效率打通“商貿物流最后一公里”。

  物流配送網紅汽車品牌,萬仁汽車引領小微新能源商用車新潮流

  萬仁汽車是誰?為什么這一次是萬仁?作為一個此前很少活躍在前臺的汽車企業,估計很少人對萬仁汽車有了解。事實上,萬仁汽車一直以來專注新能源專注商用車領域,是“最后一公里物流配送網紅汽車品牌”,也是中國小微新能源商用車的引領者。

  貴州萬仁汽車集團有限公司成立于2016年4月14日,是一家集研發、生產與銷售為一體的大型新能源汽車整車企業,是貴州新能源汽車的領頭羊,位于貴州銅仁市萬山經濟開發區,擁有15萬輛整車生產產能及國家合法依規的汽車生產資質,以及包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產線。

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  萬仁汽車具有業內領先的研發中心,掌握了設計、車身、底盤、三電等核心技術,自主研發能力在微型商用車領域堪稱是首屈一指,并獲取了數十項國家技術專利,為其引領中國小微型新能源商用車的潮流奠定的堅實的基礎。

  基于行業領先的體系實力,萬仁汽車與中國郵政等及大型物流商,均達成了深度戰略合作,共同打造中國領先的物流體系,引領中國小微新能源商用車新潮流。

  本次量產的萬仁1200微型純電動皮卡、廂貨系列產品,就是萬仁汽車面對經濟內循環、整個汽車產業與消費升級需求打造的一款新產品;另外據了解,該車還搭載了領先的智能網聯等技術,更符合未來萬物互聯的物流場景。

  目前,隨著疫情得到控制,全國各地加速復工復產,經濟內循環正逐漸展現出勃勃的生機,推動中國經濟的全面復蘇,其中三四五六線城市等下沉市場的經濟尤其值得關注。萬仁汽車即將入市的業內首批萬仁1200微型純電動皮卡、廂貨系列產品,低成本高效率打通“國內商貿物流最后一公里”,無疑將為經濟復蘇注入一份新的力量,而其“萬仁物流城配項目--貴州郵狗物流有限公司”,雖沒有得到更多的信息,但預計也將是一個能帶來驚喜的物流配送解決方案。



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