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關于汽車知識的誤解,你知道多少?

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關于汽車知識的誤解,你知道多少?

發布日期:2018-12-29 作者: 點擊:

現在隨著汽車越來越普及,人們對汽車的了解也越來越全面。盡管如此,還是有些錯誤的汽車知識廣為流傳,這其中有廠家的有意為之,也有媒體的錯誤引導。今天就和大家一起聊聊都有哪些錯誤的汽車知識。

1、車體鋼板厚,就更安全

關于這個問題,我們可以來看上世紀60年代車型,當時所有的車型都在2噸以上,用料很足,重量也重,但是在經過正面碰撞試驗之后,整個車頭碰撞非常嚴重,A柱和B柱變形非常嚴重,反觀現在的車型,A、B柱都沒有彎曲。

客觀來說,無論德系、美系、日系,它們的鈑金厚度都介于0.65~0.8毫米之間,厚薄差異并不明顯,這也證明了車輛的被動安全決定于車架的結構設計、用料以及熱處理工藝,車皮厚度與車輛碰撞安全沒有關系。

2、一體車門更安全?

現在流傳一種說法,那就是一體沖壓的車門就一定比焊接的更安全。說實在的,這完全就是個玩笑。舉個最明顯的例子,超跑的無框車門真的就不安全嗎?那只不過是廠商為了改進生產效率,節省了一道步驟而已。

3、碰撞星級越高,車越安全?

如果是在西方發達國家,這個碰撞測試肯定具有很強的參考意義,但是國內的C-NCAP的到底是怎么回事,大家也應該心里有數。說句不客氣的話,只要能在C-NCAP測試的車型,基本上都是五星。所以,你懂的。

4、抵制日貨就等于愛國?

我們不說別的,在這里只說一個事實,你們知道在國內銷售一輛日系國產合資車型,國內汽車廠家要拿走一半的利潤么?

汽車作為一個產業鏈很長的的產業,從零部件到售后服務的各個環節,有無數的中國人在從事著相關的工作。所以說,抵制日貨就是斷了國內這些同胞的生路。

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