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二手新能源車的價格堪比大白菜,為何還沒人要?

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二手新能源車的價格堪比大白菜,為何還沒人要?

發布日期:2018-11-20 作者: 點擊:

對于新能源車相信大家并不會太陌生,單獨搖號、專用號牌、免購置稅……眾多福利讓它在中國市場是風光無限,銷量自然也是成倍的增長,可以毫不夸張的說,一線大城市已經被新能源的產品熱潮席卷。然而,與新車市場的火爆形成強烈反差的是,一直以來,新能源汽車在二手車領域卻遭遇尷尬:殘值遠遠低于同年份的同級傳統燃油車型,甚至某些品牌的新能源二手車連車商都不愿意收購,這還真是一種“怪”象!

而之所以會出現這種怪現象,主要原因在于二手新能源車的評測標準缺失,評估價格體系尚不完善等等,而且新能源汽車的核心部件———動力電池的各種硬傷,更成為新能源車在二手市場不受待見的重要原因。就拿新能源車市場比較火的上海來說,據小編了解得知,即便有二手車商在做新能源車業務,但他們也會篩選品牌并且將價格壓的很低,用來轉移有可能會出現的風險(比如收購了根本賣不出去)。

為了更詳細的了解情況,小編還專門請教了一位從事二手車的朋友,據他所說,目前影響新能源二手車最直觀的因素是保值率較低,一般在上海地區一輛行駛了一年左右的新能源車,其折舊率往往高達30%甚至更多,而且這還是混動新能源車的回收價格,純電動車型的價格可想而知了,如此這般,確實讓人一時難以接受,但如果車主無法接受這個價格,愛車將很難出手,這就是新能源二手車的所需要面對的“現實”。

那么問題來了,這些所謂的折舊率是怎么來的呢?究竟有無明確標準呢?很遺憾,答案是:還沒有!盡管目前二手車的價格主要與車輛年限及公里數有關,但由于新能源車的動力系統主要為電池和電機系統,而非傳統發動機,因此電池性能的好壞也就成了決定二手車價格高低的一大重要因素,因而一輛二手新能源汽車能值多少錢,后續車主最關心的是電池還能正常使用多久!

但是眾所周知,電池的壽命是會隨著使用年限和使用次數衰減的,但具體衰減的量卻很難檢測,而電池的性能又會直接影響車輛的價值,但是,目前卻沒有一家第三方機構能夠對該系統進行檢測,也沒有具體檢測的方法,這就尷尬了,畢竟二手車商也不是傻子,他們也需要賺錢,所以價格自然也就高不起來了。

另外,雖然很多新能源汽車企業對消費者承諾自己的電池使用壽命和質保可以達到10年,但考慮到使用環境等綜合因素,目前業界比較一致的觀點是動力電池平均壽命為5年,而從二手車的使用價值來看,行業內對新能源汽車中的電池的正常使用壽命普遍觀點為3年,超過3年的新能源車價格就會大打折扣了。而且由于不同生產廠家的電池質量也不盡相同,如一些廠家采用的磷酸鐵鋰電池相對不穩定、掉電快,這在無形中也降低了整個新能源市場的價格。

其實說了這么多,大家都不難發現,相比傳統燃油車,新能源二手車的保值率的確不堪入目,所以對于大多數消費者來說,在購買之初一定要考慮到后期置換過程中的財產貶值風險,做好一定的心理準備。另外就廠家方面而言,如何盡量提高電池的利用率以及完善回購及置換政策才是重中之重,否則就如此糟糕的二手車市場環境,又有多少消費者會再去選擇新能源車呢?

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