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新能源汽車用電池箱體是汽車的成功配置

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新能源汽車用電池箱體是汽車的成功配置

發布日期:2018-11-15 作者: 點擊:

新能源汽車用電池箱體是汽車的成功配置

鋰電百人會:發展新能源汽是有效緩解能源和環境壓力,推動汽車產業可持續發展的重要途徑。動力電池作為新能源汽車能量供給的核心零部件,其性能直接影響了新能源汽車的性能表現。動力電池箱體作為動力電池的載體,在動力電池安全工作和防護方面起著至關重要的作用。傳統電動汽車動力電池箱體大多采用金屬材料制造,而金屬材料往往質量較重,不利于實現動力電池的輕量化。隨著制造材料的發展,為了提高新能源汽車經濟性及實現動力電池輕量化,復合材料被逐漸應用到動力箱體設計中。目前動力電池箱體復合材料一般以澆注成型的熱固性材料為主,其成型周期較長、工藝復雜。熱塑性高分子復合材料能夠大大縮短生產周期,提高生產效率,然而一般的熱塑性高分子復合材料難以滿足動力電池箱體對材料的要求:高力學強度,比重低,耐腐蝕性好,阻燃。另外,電池在工作過程中會產生大量熱量,因此箱體材料需要具有良好的熱量傳導性能。目前市場上尚無材料能夠同時滿足可注塑成型、力學性能好、能有效屏蔽電磁干擾及傳導電池工作產生的熱量等性能要求。

電池單體的選擇:

從基本來看,電池單體選擇是考慮電池容量、化學體系和單體形狀。

單體類型:可選的有鉛酸、鎳鎘(NiCd)、鎳氫(NiMH)、高溫電池(NaS和NaNiCl2)、液流電池和鋰離子電池,從綜合來看,目前只能依靠鋰離子電池來作為儲能單元。而離子電池內的化學體系,其參數差異也很大。

密度:對電池來說,兩個比較重要的參數是能量密度(決定存儲電能)和功率密度(決定放電能力),這兩者往往不可兼得。值得注意的是,從電極材料理論密度到單體密度再到電池包密度,由于其他不儲能的部分,這兩個參數往往遞減迅速。

壽命:可分為循環壽命和使用壽命兩個參數。 循環壽命取決于充放電深度、電壓、 溫度和電流(負荷);使用壽命包括不使用的時間,與溫度和電壓有較大的關系。電池老化以后,直接導致容量下降、功率充放能力下降以及失效率增加。

熱特性:主要包括低溫特性和高溫特性。低溫的時候,放電的能力對寒冷地區啟動有直接的影響;當電池的工作溫度增加,會大大影響其壽命。熱特性基于形狀。圓柱、軟包和方形的影響較大,后面會有分析。

安全:不同材料對電池單體的安全性差異明顯,一般會對電池安全性進行評估。

成本:單體的成本與極片材料有一定的關聯,電池單體成本因為要符合較高的安全性,所以成本下降并不是很迅速。

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