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新能源汽車對機床工具市場會產生多大影響?

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新能源汽車對機床工具市場會產生多大影響?

發布日期:2018-11-13 作者: 點擊:

新能源汽車對機床工具市場會產生多大影響?

燃油車退市新能源汽車登場是大勢所趨,面臨這樣的趨勢,對中國機床工具市場會產生怎樣的影響?且看以下簡要分析:

一、中國燃油車退市與新能源車登場已提上日程:

近日,工信部表示已啟動燃油車禁售時間表研究,新能源汽車后補貼時代真正嚴厲的“雙積分”管理辦法也即將落地,這些都讓新能源車的受關注度大大提升。燃油車退市大幕正在悄然拉開,眾多車企面臨一個關系生存的重大抉擇。

何為“雙積分”

今年6月13日,工信部發布了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(征求意見稿)》(下稱“意見稿”),未來對企業的油耗積分和新能源積分將實行并行管理,汽車制造商除了需要降低燃油消耗來獲取油耗正積分,還必須出售足夠數量的新能源汽車才能獲得相應的新能源積分。按照“意見稿”規定,“乘用車企業平均燃料消耗量正積分可以結轉或者在關聯企業間轉讓。新能源汽車正積分可以自由交易,但不得結轉”。按照意見稿中提到的數據,生產或者進口量大于5萬輛的乘用車企業,2018年至2020年新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。也就是說,如果一家車企在中國的年銷量有100萬輛,那么在積分配額制度的規定下,到2018年,就需要有8萬分的新能源積分,如果按照一輛續航里程在300km的純電動車為4分計,該企業就需要賣出2萬輛新能源汽車。如果自身銷量達不到,則要向別的車企購買積分,否則只能削減傳統燃油車的產銷量。

各國禁售燃油汽車時間節點

目前,中國禁售的時間仍在制定中,鑒于我國汽車保有量龐大,且即便禁售之后,車輛淘汰也需較長時間,因此短時間內我國汽油消費的主體地位依然難以撼動,但沒有新增需求力量的支撐,后期汽油消費逐步萎縮將成為事實。與傳統燃油車企相關聯的產業鏈如機加工行業也應未雨綢繆做相應的調整。

二、燃油車退市,機床和工具消費將會大幅減少50%以上

在剛剛結束的EMO 2017期間,牛津經濟預測中心組織有關協會召開市場預測協調會,會上討論的議題之一是電動汽車的發展對機床市場的影響。無獨有偶,在與德國機械設備制造業聯合會(VDMA)交流時,以及在中國機床工具工業協會新聞發布會的記者提問中都涉及這一問題。由此看來,全球機床工具行業都在關注電動汽車對未來市場的影響。

由于沒有發動機,變速箱也相對簡化,純電動汽車的零部件數量只有大約200個,為傳統內燃機汽車的六分之一,如果全部替代燃油汽車的話,保守估計,機床和工具消費將會大幅減少50%以上。

然而,純電動汽車是否真的比石油燃料汽車經濟、環保呢?那么,電池壽命與再循環、續航里程、基礎設施等諸多因素都需要全面考慮。中國是全球最大汽車制造國,目前正在積極倡導純電動汽車發展,也剛剛開始討論石油燃料汽車退出市場的時間表,但是究竟何時啟動這個時間表,還是未知。

盡管各方對WHEN(時間)和HOW(怎樣)都沒有定論,但無論如何,機床工具企業應該考慮向何處轉型的問題。

三、未來,機床工具企業要通過服務來提升市場競爭力

在EMO2017,我們看到太多企業,其產品從刀具到主機,從檢測儀器到功能部件,都在為工業4.0時代做準備,而一些“行業外”的企業利用這一契機,紛紛與機床工具企業合作開發大數據平臺,發展企業層面的互聯互通技術,為用戶提供智能化工廠。

總之,可以預見,不管將來機床工具的硬件市場如何,企業必然要通過服務來體現自身價值和提升市場競爭力。

本文網址:http://www.afsarri.com/news/344.html

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